变速箱程序需升级或刷新部分奔驰车型（如GLB200）曾因变速箱程序存在bug导致类似提示，需通过4S店升级最新程序解决。有案例显示，刷新程序后问题可消除。若车辆在质保期内，建议尽快要求经销商处理，避免过保后自费维修。 系统初始化或临时通信中断提示“按下换挡杆”可能是系统尝试重新建立与变速箱的通信。
可能的原因一：软件自检如果这是偶尔出现的情况，可能是变速箱软件在进行自检，类似于电脑需要定期重启以维护系统稳定性。此时，按照仪表盘上的提示，踩下刹车并换挡，通常可以解决问题。这通常被视为系统正常运行的一个环节，无需过于担心。
解决方法：去4S店升级变速箱程序，很多车主反映升级后顿挫感明显减轻。如果顿挫特别严重，还伴随着异响或者动力中断，那可能是硬件出了问题，应尽快去4S店检查。综上所述，针对奔驰GLC波箱1档跳2档顿挫的问题，可以从改变驾驶习惯、更换变速箱油、升级变速箱程序或检查硬件故障等方面入手解决。
奔驰S级换挡顿挫可能由驾驶习惯、机械故障以及变速箱程序问题导致。驾驶习惯：在较低的转速（如2000转左右）就进行升档，可能会产生顿挫。建议适当提高转速到2500转以上再升档，或者切换到手动模式自己控制换挡时机。急加速时突然深踩油门也可能导致变速箱产生顿挫，平稳加速更为合适。
奔驰C200变速箱顿挫的解决办法主要包括以下几个步骤：重新编程变速箱电脑系统：如果发现变速箱挡位程序设定出现问题，应对变速箱电脑系统进行重新编程设置。这一步骤可以有效解决因程序设定不当导致的变速箱顿挫问题，使变速箱运行更加平稳。
奔驰变速箱代码因车型而异，没有统一的代码。奔驰作为豪华汽车品牌，其不同车型可能配备不同类型的变速箱，因此变速箱代码也会有所不同。以下是对奔驰变速箱代码的进一步说明：特定车型示例：例如，奔驰GLC车型使用的采埃孚变速箱，其代号为9HP。这是一个具体的车型与变速箱代码对应的例子。
奔驰glc采用的是9速自动手动变速箱，而奔驰glc采用的是ZF变速箱，变速箱代号为9HP。其变速箱的核心结构是四组行星齿轮和六个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件，不同的行星齿轮组合由换挡元件控制。9挡自动变速器指的是9个前进挡。
故障码9130并不是奔驰R350的标准故障码，可能是特定于某个维修系统或诊断工具的代码，或者是一个误报。不过，奔驰车型中常见的与变速箱相关的故障码，如P0746和P0750，提供了一些可能的检查方向。
1、当您的奔驰B200显示“正在尝试启动变速箱程序，按下换挡杆”时，这通常是变速箱控制系统出现的临时性通信或程序异常。以下是可能的原因及对应的解决方案： 变速箱程序需升级或刷新部分奔驰车型（如GLB200）曾因变速箱程序存在BUG导致类似提示，需通过4S店升级最新程序解决。有案例显示，刷新程序后问题可消除。
2、奔驰A200显示“正在尝试启动变速箱程序，按下换档杆”时，通常意味着车辆的变速箱系统正在进行某种自检或初始化程序。以下是针对此问题的详细解可能的原因一：软件自检如果这是偶尔出现的情况，可能是变速箱软件在进行自检，类似于电脑需要定期重启以维护系统稳定性。
3、电源问题：电池电压过低：这是长时间未使用的车辆中较为常见的问题。当电池电量不足时，车辆可能无法正常启动，并显示“请勿换挡”的提示。通常，只要车辆能够正常启动并行驶一段时间，电池电量得到补充，这个问题可能会自然解决。
4、首先，可能是车辆的电子系统出现故障。比如传感器故障，像挡位传感器等，如果它不能准确感知挡位状态，就可能导致系统误判并给出这样的提示。其次，电瓶亏电也可能引发此类问题。电瓶电量不足，无法为车辆启动及相关电子设备提供足够电力，会影响到挡位信息的传输和启动程序的正常运行。
5、奔驰A级显示“请勿换挡”通常表示车辆当前的状态或系统检测到某些情况不适合进行换挡操作。首先，这可能是因为车辆处于某些特殊工况下。比如在激烈驾驶时，变速箱油温过高，为了保护变速箱，系统会限制换挡，防止因过热造成部件损坏。其次，当车辆的电子控制系统检测到故障时，也可能出现这样的提示。
奔驰C200变速箱顿挫的解决办法主要包括以下几个步骤：重新编程变速箱电脑系统：如果发现变速箱挡位程序设定出现问题，应对变速箱电脑系统进行重新编程设置。这一步骤可以有效解决因程序设定不当导致的变速箱顿挫问题，使变速箱运行更加平稳。更换变速箱油：若变速箱内部脏污和杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，需要更换变速箱油。
解决方法为：如果是汽车的电磁阀出现故障的话，及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的电磁阀装置进行检修即可解决汽车换挡有顿挫感的问题。碳罐电磁阀虽小，但起着很重要的作用，位于活性炭罐与进气歧管之间，控制着碳罐内贮存的油蒸气是否能够从进气歧管处进入燃烧室参与燃烧。
可通过打磨刹车片边缘或更换低噪音型号改善。 老款车型特定问题10款二手C200：电子元件故障率较高，常见烧机油现象（每5000公里消耗超1L），需检查机油滤底座和节温器密封性；轮速传感器故障概率高，维修成本约2000-3000元（含工时）。胎噪问题：老款车型高速行驶时胎噪明显，尤其使用防爆胎的版本。
