1、总的来说，丹东日林建设集团有限公司不仅没有倒闭，反而展现出强劲的发展势头，成为当地建筑业的一支重要力量。
2、不属于。丹东港为丹东港集团有限公司所有资产，该公司是原丹东港务局于2005年初改制形成的，为中外合资股份有限公司，由日林建设公司控股，截止到2023年11月17日，不是央企。
3、王文良的商业帝国进一步扩展，2005年日林建设公司成为丹东港集团的控股股东，他同时担任了丹东港集团的董事长。他在中国侨界也享有重要地位，是中国侨联委员和省侨联副主席。在政治领域，他连续担任了省十届和十一届的人大代表，直至成为第十二届全国人大代表，显示了他在国家决策层的影响力。
4、日林集团等五家共同持股。其中，日林集团作为私营企业，拥有较高的持股比例。而北台钢铁公司、吉林粮油集团和丹东市政府都是国企或政府单位，因此它们也持有一定比例的股份。日林建设公司控股的丹东港本身就已经有一部分股份属于国家。
5、在他的领导下，中国日林建设集团的企业声誉稳步提升，逐渐在国际舞台上崭露头角。
1、综上所述，丹东新区的发展确实有可能给百姓带来实惠，但政府和市民需要共同探讨和努力，确保新区的建设既能够带来短期的经济效益，又能够兼顾长期的可持续发展。
2、总之，丹东新区的发展，对于丹东百姓来说，无疑是一次重大机遇。它既带来了经济的提升，也带来了生活质量的改善，但如何平衡短期利益与长远规划，还需政府和市民共同探讨和努力。感谢您的关注，让我们共同见证丹东新区的蜕变与成长。
3、辽宁的丹东确实是最适合宜居，旅游，养老的地方，这个城市不大有山有水风景秀丽，守江守海鱼米之乡，空气清晰，温差小，交通便利温泉泡澡，游山玩水享受人生。全国唯一的沿江沿海又沿边的城市，素有东北小江南之称，水土偏弱酸性，很养人，丹东男人很帅，女人漂亮皮肤好！东港的海鲜和大米蔬菜很好吃。
4、丹东从GDP上位居辽宁第9位，为793亿元。单从经济实力上来讲丹东和大连还是有一定差距的，但从气候条件、自然资源等方面丹东还是有一定的优势。生活中，老百姓可能更关心的是房价，物价消费水平等，从这些公共基础消费上，丹东无论房价、饮食等生活成本远远低于大连。
1、丹通高铁（即丹东至通化高铁）的路线已基本确定，但目前尚未全面开工，预计在2025年之后启动建设。以下是该高铁的具体信息：线路走向 从辽宁省丹东市出发，途经宽甸满族自治县、凤城市、本溪市桓仁县，进入吉林省通化市，最终到达吉林省吉林市。这条线路全长约230公里，设计时速为250公里，未来可能提升至350公里。
2、丹东通化高铁预计在未来3到5年内不会开建。以下是具体分析：无明确建设计划：目前，通化地区与丹东之间的高铁建设尚无明确的建设计划。未列入“十三五”规划：辽宁省政府在2016至2020年的交通规划方案中，虽然提到了沿江的铁路项目，但通化和丹东之间的高铁建设并未被列入实际施工日程。
3、沈佳高铁沈白段（沈阳至长白山）作为通化首条高铁线路，正处于建设冲刺阶段，预计2025年通车运营。该高铁的建设进展如下：关键工程节点方面，通化西站是沈白高铁全线最大站房，总建筑面积3万平方米，设计高速场4台8线、普速场3台5线。
4、预计通车时间：2025年10月。影响：沈白高铁的开通将使通化接入全国高铁网络，届时将有跨线车次直达北京、上海、大连、丹东、哈尔滨等地。例如，长白山到北京朝阳、上海虹桥、大连北、丹东等地的高铁都将途经通化站。同时，通化到哈尔滨西也将有直达高铁，结束通化到哈尔滨无直达列车的历史。
丹东市动迁的地方主要包括以下几个区域：市区核心区域：丹东市的部分老城区，特别是市中心的一些老旧小区，正在进行改造或重建。这些区域由于历史原因，基础设施老化、房屋质量下降，需要进行改造以改善居民的生活环境。
动迁。根据宽甸满族自治县人民政府发布的关于《宽甸满族自治县本宽高速公路建设项目征地动迁补偿实施方案》的政策解读，丹东宽甸要推进高速公路建设项目，宽甸的动迁范围有大川头镇：长虹村、红光村、龙头村；灌水镇：东岔村等。宽甸满族自治县隶属于辽宁省丹东市，位于辽宁省东南部，坐落在鸭绿江畔。
年5月1日。丹东纤维厂位于辽宁省丹东市振兴区，因改厂附近需要同行高铁，该市地域规划局在2022年3月20日发布公告称，将于2023年5月1日，对该厂周边进行动迁，届时会开展动迁仪式。
通过查询相关资料显示，引洋入连东港黑沟镇朝阳村能动迁。引洋入连工程动迁范围丹东市涉及东港市黑沟镇朝阳村、大柴村、黑沟村、王家岭村，羊山村等区城；凤城市蓝旗镇新发村，沙里寨镇蔡家村、李家村，朝阳村等区城。所以说黑沟镇朝阳村是能动迁的。
