新建路隧道是一个连接浦西和浦东的重要交通通道，它的起点位于浦西北部的海伦路海拉尔路，沿着新建路一路向南，跨越了黄浦江，最终抵达浦东区。隧道的具体路径是经过浦西的新建路，然后通过银城东路延伸至浦东的银城中路南部。整个隧道系统共有五个出入口设计，以满足车辆和行人的通行需求。
上海新建路隧道有五个进口，五个出口。新建路隧道浦西北起海伦路海拉尔路，沿新建路穿越黄浦江至浦东，浦东沿银城东路，至银城中路以南。
中文名：新建路隧道外文名：Xinjian road tunnel投用状态：使用中所属地区：中国 上海市长度：2190 m宽度：5 m建设单位：浦江桥隧隧道管理有限公司试通车时间：2009年11月20日全线通车时间：2010年3月26日出口数量：浦东1个，浦西两个入口数量：浦东1个，浦西2个新建路隧道位于中国上海市。
正常情况是一个进口一个出口，施工时为了加快进度，经常增设斜井、平导、横洞、竖井。一般施工完毕后会封闭，有的作为救援通道永久保留了。所以没有固定的几个口。
银都路隧道预计完工时间为2024年年底。银都路隧道是上海市的一项重大基础设施项目，旨在缓解城市交通压力，提升区域间的连通性。该项目自开工以来，就备受市民和相关部门的关注。隧道的建设涉及多个复杂工程领域，包括地质勘探、结构设计、隧道掘进、照明与通风系统的安装等。
综上所述，银都路越江隧道计划于2024年年底通车，这一重要交通项目的建成将极大地改善上海市南部近郊地区的交通状况，为市民出行带来更多便利。
银都路越江隧道预计将于2024年底完工并通车。银都路越江隧道作为上海市的重要交通建设项目，自2019年12月25日动工以来，一直备受关注。该隧道西起徐汇区规划景东路与银都路交叉口，东至闵行区浦锦路与芦恒路交叉口，全长约8公里，主线隧道长71公里，设计为双层双线双向8车道，总投资高达42亿元。
综上所述，银都路越江隧道预计将于2024年12月正式通车，届时将为上海市民提供更加便捷、高效的出行选择。
根据最新的工程进展信息，龙水南路越江隧道有望于2024年内完工。一旦建成通车，该隧道将成为上海市区南部的重要越江通道，对增强黄浦江南延伸段滨江两岸的联系、分流上中路隧道的越江交通具有重要作用。预计从徐汇滨江核心区域到浦东前滩地区的行车时间将缩短至10分钟左右，极大地提高了市民的出行效率。
龙水南路隧道的竣工时间是在2024年12月。这一信息来自于2021年的资料，其后并未有公开资料更新其竣工时间。需要注意的是，实际竣工时间可能会受到施工进度、资金状况、技术难题等多种因素的影响，因此具体日期可能会有所调整。如需获取最准确的竣工信息，建议直接向相关建设部门或官方渠道进行查询。
年12月建成通车。龙水南路越江隧道的重点服务区域为：浦东三林南部、前滩区域到上海南站、徐汇滨江、长桥等区域的中短距离交通，建成后可实现徐汇滨江核心区与浦东前滩地区的直接联系，优化黄浦江南段越江设施布局，均衡交通压力，增强两岸地区的交通便利性。
预计2024年12月。龙水南路越江隧道新建工程于2019年12月25日开工，2020年6月21日首幅地墙开始成槽，2021年4月浦东盾构始发井开始进行地基加固施工。在建的龙水南路越江隧道是上海中心城南部地区重要的越江通道，对增强黄浦江南延伸段滨江两岸联系、分流上中路隧道近江越江交通具有重要作用。
银都路越江隧道工程预计2024年12月完工，届时将成为上海南部地区的一条关键越江通道。 银都路越江隧道新建项目于2019年12月25日动工，2020年6月21日开始首幅地墙的成槽工作。 2021年4月，浦东侧的盾构始发井开始了地基加固施工，同时前滩高青西路筹备雨污水管道施工。
